خلفية مشروع الجمعية دينار كويتي من الخارج
1. The Development Status of China Auto Industry. حالة تطوير صناعة السيارات الصينية. In 2016, China automobile annual output has exceeded 28 million units, far more than the total production of the United States and Japan, and it has already become the world's largest automobile manufacturing country for the last 8 consecutive years. في عام 2016 ، تجاوز الإنتاج السنوي للسيارات في الصين 28 مليون وحدة ، أي أكثر بكثير من إجمالي الإنتاج في الولايات المتحدة واليابان ، وأصبح بالفعل أكبر دولة لتصنيع السيارات في العالم على مدى السنوات الثماني الماضية على التوالي. Among them, the output of new energy vehicles produced in China reached up to 517,000 units, becoming the largest of the world, and exceeding the total output of all other countries in the world.Since 2016, China's automobile manufacturing standard has been updated to China's V standard (same level as European V standard). من بينها ، بلغ إنتاج سيارات الطاقة الجديدة المنتجة في الصين ما يصل إلى 517000 وحدة ، ليصبح الأكبر في العالم ، ويتجاوز إجمالي الناتج لجميع البلدان الأخرى في العالم. منذ عام 2016 ، تم تحديث معيار تصنيع السيارات الصيني إلى الصين معيار V (نفس مستوى معيار V الأوروبي). And the level of electric vehicle manufacturing standard launched recently by Chinese government is higher than the European standard. ومستوى تصنيع السيارات الكهربائية الذي أطلقته الحكومة الصينية مؤخرًا أعلى من المستوى الأوروبي.
Nowadays, Chinese cars have the highest cost performance. في الوقت الحاضر ، السيارات الصينية لديها أعلى أداء من حيث التكلفة. The manufacturing technology of Chinese cars, especially new energy vehicles, is in the leading position in the world; تحتل تكنولوجيا تصنيع السيارات الصينية ، ولا سيما سيارات الطاقة الجديدة ، مكانة رائدة في العالم ؛ In addition, China's foreign exchange reserves are the first in the world. بالإضافة إلى ذلك ، فإن احتياطيات الصين من العملات الأجنبية هي الأولى في العالم. All these favorable factors created the necessary technical and capital conditions for Chinese automobiles towards the overseas market. كل هذه العوامل المواتية خلقت الظروف الفنية ورأس المال اللازمة للسيارات الصينية نحو السوق الخارجية.
2. Most South Asia, Africa, Latin America or the Middle East countries have a single economic structure, lack of heavy industry base, and due to the complicated and volatile international political and economic situation, it becomes very urgent to develop their own domestic industries, for creating a new driving force for economic development, realizing industrial diversification, increasing employment opportunities, and ensuring a stable and healthy development of the economy. معظم دول جنوب آسيا ، أفريقيا ، أمريكا اللاتينية أو الشرق الأوسط لديها هيكل اقتصادي واحد ، تفتقر إلى قاعدة الصناعة الثقيلة ، وبسبب الوضع السياسي والاقتصادي الدولي المعقد والمتقلب ، يصبح تطوير الصناعات المحلية الخاصة بها أمرًا ملحًا للغاية ، خلق قوة دافعة جديدة للتنمية الاقتصادية ، وتحقيق التنوع الصناعي ، وزيادة فرص العمل ، وضمان تنمية مستقرة وصحية للاقتصاد. Compared with other industries, the automobile industry can promote the development of more related industries, which is a good opportunity for the developing countries. بالمقارنة مع الصناعات الأخرى ، يمكن لصناعة السيارات تعزيز تطوير المزيد من الصناعات ذات الصلة ، والتي تعد فرصة جيدة للدول النامية.
3. In order to develop domestic industry and increase employment opportunities, the government usually charges higher tariffs on the import of complete vehicle, while lower tariffs on the import of semi-finished auto and completely knocked-down parts, for encouraging local assembly industry. من أجل تطوير الصناعة المحلية وزيادة فرص العمل ، عادة ما تفرض الحكومة تعريفات أعلى على استيراد السيارات الكاملة ، في حين أن التعريفات المنخفضة على استيراد السيارات شبه الجاهزة والأجزاء المهدمة بالكامل ، لتشجيع صناعة التجميع المحلي. For some countries, the difference between the whole car and parts are rather big, up to 200%, with great profit. بالنسبة لبعض البلدان ، فإن الفرق بين السيارة بأكملها والأجزاء كبير إلى حد ما ، حتى 200٪ ، مع ربح كبير.
4. Generally, the expansion way of transnational enterprises in developed countries is to directly establish branch factories and outlets abroad, controlling the absolute stake to occupy the oversea markets, which squeeze the development opportunities of the local entrepreneurs. بشكل عام ، تتمثل طريقة التوسع في الشركات عبر الوطنية في البلدان المتقدمة في إنشاء مصانع ومنافذ فرعية في الخارج مباشرة ، والتحكم في الحصة المطلقة لاحتلال أسواق الخارج ، مما يضغط على فرص التنمية لرواد الأعمال المحليين. The auto industry is a capital and technology-intensive industry, such a high threshold makes the local entrepreneurs hardly to reach. صناعة السيارات صناعة كثيفة رأس المال والتكنولوجيا ، مثل هذه العتبة العالية تجعل من الصعب الوصول إلى رجال الأعمال المحليين. Therefore, such an expansion way has largely hindered the development of the local enterprises. ولذلك ، فإن طريقة التوسع هذه أعاقت إلى حد كبير تطوير المؤسسات المحلية. However, our cooperation principle is that our Group will never control large shares, but leave the local national industry a large space for growth and development. ومع ذلك ، فإن مبدأ تعاوننا هو أن مجموعتنا لن تتحكم مطلقًا في الحصص الكبيرة ، ولكنها ستترك للصناعة الوطنية المحلية مساحة كبيرة للنمو والتنمية.
5. China Big Group have China's automotive products and technical advantages, combining with years of overseas market experience, have been committed to search for high-quality entrepreneurs from all over the world for collaboration and setting up oversea joint venture auto assembly plants. تمتلك شركة China Big Group منتجات السيارات الصينية والمزايا التقنية ، إلى جانب سنوات من الخبرة في السوق الخارجية ، وقد التزمت بالبحث عن رواد أعمال ذوي جودة عالية من جميع أنحاء العالم للتعاون وإنشاء مصانع لتجميع السيارات في الخارج. According to local policy, market environment and our partners' economic strength, following the principle of "all start from the reality", helping our partners with customized auto industry development plans and programs for the achievement of auto industrialization by stages, providing permanent technology support. وفقًا للسياسة المحلية وبيئة السوق والقوة الاقتصادية لشركائنا ، وفقًا لمبدأ "كل شيء يبدأ من الواقع" ، مساعدة شركائنا في خطط وبرامج تطوير صناعة السيارات المخصصة لتحقيق تصنيع السيارات على مراحل ، وتوفير الدعم التكنولوجي الدائم . At the same time, our group realize the global distribution of chain operations through joint venture cooperation, and further integrate resources, at last, to achieve a win-win result. في الوقت نفسه ، تدرك مجموعتنا التوزيع العالمي لعمليات السلسلة من خلال التعاون في المشاريع المشتركة ، وتكامل الموارد ، في النهاية ، لتحقيق نتيجة مربحة للجميع.
خلفية مشروع الجمعية دينار كويتي من الخارج
1. The Development Status of China Auto Industry. حالة تطوير صناعة السيارات الصينية. In 2016, China automobile annual output has exceeded 28 million units, far more than the total production of the United States and Japan, and it has already become the world's largest automobile manufacturing country for the last 8 consecutive years. في عام 2016 ، تجاوز الإنتاج السنوي للسيارات في الصين 28 مليون وحدة ، أي أكثر بكثير من إجمالي الإنتاج في الولايات المتحدة واليابان ، وأصبح بالفعل أكبر دولة لتصنيع السيارات في العالم على مدى السنوات الثماني الماضية على التوالي. Among them, the output of new energy vehicles produced in China reached up to 517,000 units, becoming the largest of the world, and exceeding the total output of all other countries in the world.Since 2016, China's automobile manufacturing standard has been updated to China's V standard (same level as European V standard). من بينها ، بلغ إنتاج سيارات الطاقة الجديدة المنتجة في الصين ما يصل إلى 517000 وحدة ، ليصبح الأكبر في العالم ، ويتجاوز إجمالي الناتج لجميع البلدان الأخرى في العالم. منذ عام 2016 ، تم تحديث معيار تصنيع السيارات الصيني إلى الصين معيار V (نفس مستوى معيار V الأوروبي). And the level of electric vehicle manufacturing standard launched recently by Chinese government is higher than the European standard. ومستوى تصنيع السيارات الكهربائية الذي أطلقته الحكومة الصينية مؤخرًا أعلى من المستوى الأوروبي.
Nowadays, Chinese cars have the highest cost performance. في الوقت الحاضر ، السيارات الصينية لديها أعلى أداء من حيث التكلفة. The manufacturing technology of Chinese cars, especially new energy vehicles, is in the leading position in the world; تحتل تكنولوجيا تصنيع السيارات الصينية ، ولا سيما سيارات الطاقة الجديدة ، مكانة رائدة في العالم ؛ In addition, China's foreign exchange reserves are the first in the world. بالإضافة إلى ذلك ، فإن احتياطيات الصين من العملات الأجنبية هي الأولى في العالم. All these favorable factors created the necessary technical and capital conditions for Chinese automobiles towards the overseas market. كل هذه العوامل المواتية خلقت الظروف الفنية ورأس المال اللازمة للسيارات الصينية نحو السوق الخارجية.
2. Most South Asia, Africa, Latin America or the Middle East countries have a single economic structure, lack of heavy industry base, and due to the complicated and volatile international political and economic situation, it becomes very urgent to develop their own domestic industries, for creating a new driving force for economic development, realizing industrial diversification, increasing employment opportunities, and ensuring a stable and healthy development of the economy. معظم دول جنوب آسيا ، أفريقيا ، أمريكا اللاتينية أو الشرق الأوسط لديها هيكل اقتصادي واحد ، تفتقر إلى قاعدة الصناعة الثقيلة ، وبسبب الوضع السياسي والاقتصادي الدولي المعقد والمتقلب ، يصبح تطوير الصناعات المحلية الخاصة بها أمرًا ملحًا للغاية ، خلق قوة دافعة جديدة للتنمية الاقتصادية ، وتحقيق التنوع الصناعي ، وزيادة فرص العمل ، وضمان تنمية مستقرة وصحية للاقتصاد. Compared with other industries, the automobile industry can promote the development of more related industries, which is a good opportunity for the developing countries. بالمقارنة مع الصناعات الأخرى ، يمكن لصناعة السيارات تعزيز تطوير المزيد من الصناعات ذات الصلة ، والتي تعد فرصة جيدة للدول النامية.
3. In order to develop domestic industry and increase employment opportunities, the government usually charges higher tariffs on the import of complete vehicle, while lower tariffs on the import of semi-finished auto and completely knocked-down parts, for encouraging local assembly industry. من أجل تطوير الصناعة المحلية وزيادة فرص العمل ، عادة ما تفرض الحكومة تعريفات أعلى على استيراد السيارات الكاملة ، في حين أن التعريفات المنخفضة على استيراد السيارات شبه الجاهزة والأجزاء المهدمة بالكامل ، لتشجيع صناعة التجميع المحلي. For some countries, the difference between the whole car and parts are rather big, up to 200%, with great profit. بالنسبة لبعض البلدان ، فإن الفرق بين السيارة بأكملها والأجزاء كبير إلى حد ما ، حتى 200٪ ، مع ربح كبير.
4. Generally, the expansion way of transnational enterprises in developed countries is to directly establish branch factories and outlets abroad, controlling the absolute stake to occupy the oversea markets, which squeeze the development opportunities of the local entrepreneurs. بشكل عام ، تتمثل طريقة التوسع في الشركات عبر الوطنية في البلدان المتقدمة في إنشاء مصانع ومنافذ فرعية في الخارج مباشرة ، والتحكم في الحصة المطلقة لاحتلال أسواق الخارج ، مما يضغط على فرص التنمية لرواد الأعمال المحليين. The auto industry is a capital and technology-intensive industry, such a high threshold makes the local entrepreneurs hardly to reach. صناعة السيارات صناعة كثيفة رأس المال والتكنولوجيا ، مثل هذه العتبة العالية تجعل من الصعب الوصول إلى رجال الأعمال المحليين. Therefore, such an expansion way has largely hindered the development of the local enterprises. ولذلك ، فإن طريقة التوسع هذه أعاقت إلى حد كبير تطوير المؤسسات المحلية. However, our cooperation principle is that our Group will never control large shares, but leave the local national industry a large space for growth and development. ومع ذلك ، فإن مبدأ تعاوننا هو أن مجموعتنا لن تتحكم مطلقًا في الحصص الكبيرة ، ولكنها ستترك للصناعة الوطنية المحلية مساحة كبيرة للنمو والتنمية.
5. China Big Group have China's automotive products and technical advantages, combining with years of overseas market experience, have been committed to search for high-quality entrepreneurs from all over the world for collaboration and setting up oversea joint venture auto assembly plants. تمتلك شركة China Big Group منتجات السيارات الصينية والمزايا التقنية ، إلى جانب سنوات من الخبرة في السوق الخارجية ، وقد التزمت بالبحث عن رواد أعمال ذوي جودة عالية من جميع أنحاء العالم للتعاون وإنشاء مصانع لتجميع السيارات في الخارج. According to local policy, market environment and our partners' economic strength, following the principle of "all start from the reality", helping our partners with customized auto industry development plans and programs for the achievement of auto industrialization by stages, providing permanent technology support. وفقًا للسياسة المحلية وبيئة السوق والقوة الاقتصادية لشركائنا ، وفقًا لمبدأ "كل شيء يبدأ من الواقع" ، مساعدة شركائنا في خطط وبرامج تطوير صناعة السيارات المخصصة لتحقيق تصنيع السيارات على مراحل ، وتوفير الدعم التكنولوجي الدائم . At the same time, our group realize the global distribution of chain operations through joint venture cooperation, and further integrate resources, at last, to achieve a win-win result. في الوقت نفسه ، تدرك مجموعتنا التوزيع العالمي لعمليات السلسلة من خلال التعاون في المشاريع المشتركة ، وتكامل الموارد ، في النهاية ، لتحقيق نتيجة مربحة للجميع.
